Présentation

Devant Arcachon, un bateau abandonné attendait sa destruction. 
Après rachat pour l’€ symbolique, les Moussaillons de l’Aiguillon, école de pêche pour enfants,  a confié sa reconstruction  au chantier naval JP LAFON et son Rétrofit à ECO BOAT, 2 entreprises locales qui s’impliquent sur le bassin dans la transition du nautisme. 
Pour un budget de  66K€, l’association disposera d’un bateau remis à neuf,  type chaland,  cabine à l’avant et  grand pont arrière de 10m² bien  adapté à la pêche.
Le choix de  motorisation électrique était une évidence pour les Moussaillons, qui défendent la préservation des écosystèmes marins. Ce 2em bateau  permettra d’accueillir des enfants inscrits en liste d’attente depuis plus de 2 ans. 
Equipé d’un POD de 18kw et  de 4 batteries 48 v. de 6.500w, pour une  vitesse de déplacement de l’ordre de 6 nœuds l’autonomie sera de 8 heures. En complément le bateau pourra être tracté par la voile Libertykite de Beyond the Sea que possède l’association. 
La livraison est prévue fin octobre2024 et l’innovation du POD électrique relevable par trim sera présenté au Grand Pavois. 
Avec ce projet en cours,  les Moussaillons illustrent leur engagement concret pour : 
Etre les ambassadeurs d’une pêche récréative vertueuse et durable, 
Promouvoir par la preuve la réalité d’une transition du nautisme plus respectueuse des écosystèmes marins, 
Soutenir  des entreprises locales soucieuses de participer à la mutation écologique. 
Parce que Vecteur d’Education, de Transmission, de Découverte et de Sensibilisation à l’environnement  auprès de  600 enfants depuis 2020, les Moussaillons s’impliquent activement dans ce projet associatif, innovant, exemplaire et porteur de confiance en l’avenir.   
Le financement repose partiellement sur les fonds propres de l’association qui a toutefois besoin d’élargir son réseau de soutiens publics et privés.  
La valorisation de ce projet par l’AFBE y contribuera fortement. 

Caractéristiques techniques

• bateau de type chaland : 7,66 * 2, 5m. Capacité 8/10 personnes
• Coque polyester, ossature bois par varangues, barreaux de pont, pavois, cabine, pont arrière,  refaits à neuf
• Adaptation de nouveaux coffres pour les batteries et boîtiers électriques 
• Adaptation tableau arrière et bassine  pour POD électrique relevable par trim
• Innovation avec une pièce usinée pour fixer le POD en lieu et place d’un pied d’hélice  traditionnel de moteur HB. 
• POD de 18kw, 4 batteries de 6.500 w en 48v. Boîtier BMS. Pupitre de commandes. 
• Direction hydraulique. 
• Cabine à l’avant ; coffres de rangement matériels de sécurité. 
• Accastillage.